Auch ich finde Scale‑Segler eine grossartige Sache: das Flugbild, das Rauschen bei zügigem Vorbeiflügen und natürlich die Proportionen usw. – und wenn sich die Modelle dann auch noch dynamisch fliegen lassen, umso geiler 😁👍
Mit reinen Thermik‑Schleichern kann ich hingegen nur wenig anfangen. Natürlich verstehe ich die Faszination dahinter und auch ich schnuppere gerne mal Thermik,
aber für mich steht klar im Vordergrund, dass man ein Modell aktiv und dynamisch bewegen kann.
Zudem sollten solche Modelle ausbaufähig sein, zum Beispiel mit einem Impeller. Ein Frontmotor hingegen lässt sich ja bei fast allen Modellen relativ problemlos nachrüsten.
Hier stelle ich die Multiplex GP‑14 Velo im Massstab 1:3,2 und mit einer Spannweite von 4,2 m vor.
Aus Gründen der Redundanz und zur Ersatzteilsicherung habe ich sowohl die Single‑CFK‑ als auch die Doppel‑CFK‑Version gekauft.
In der Vergangenheit wollte ich schon immer einen Scale‑Segler mit über 4 m Spannweite, zum Beispiel:
ASH‑30, ASH‑31, ASH‑26, DG‑600, DG‑800, Ventus 2c, ASW‑17, ASW‑28, ASW‑20
sowie Diana 3, Diana 2, Fox, SB‑14 usw.
Allesamt hervorragende Segler ohne Frage. Für ein einzelnes Modell bin ich jedoch nicht bereit, über CHF 3’200.– auszugeben.
Also was macht man? Man kauft zwei Modelle zum Preis von einem – zumindest gefühlt – und das, wie ich finde, zu einem richtig guten Preis 😁😂
Am Ende habe ich damit genau das, was ich möchte: Redundanz.
Gekauft wurde das Modell bei:
Preise:
Doppel‑CFK: CHF 2’300.–
Single‑CFK: CHF 1’950.–
Offenbar mussten sie rund zwei Jahre auf Nachschub warten, aktuell sind die Modelle jedoch wieder ab Lager verfügbar, wennauch in geringer Stückzahl 😉
Zum Modell selbst kann ich sagen, dass es sich vor allen anderen namhaften Herstellern nicht verstecken muss. Die Verarbeitung ist hervorragend, und die verbauten Teile – sprich die Verbinder – sind hochwertig.
Die Flächen sind extrem steif, insbesondere die Doppel‑CFK‑Variante. Was mich üeberrascht hat, ist der geringe Gewichtsunterschied:
Eine Single‑CFK‑Fläche wiegt 1140 g, während die Doppel‑CFK‑Flaeche 1244 g auf die Waage bringt. Es wurde also mehr Material verbaut, aber viel schwerer ist es nicht. Drückt man leicht auf die Fläche, merkt man den Unterschied in der Steifigkeit sofort.
Alle übrigen Bauteile sind identisch und wiegen auch gleich. Der Hauptunterschied liegt klar bei den Flächen. Die Stege in den Flächen sind bei beiden Versionen mit CFK beplankt.
Die Stege im Bereich der Seite sind es hingegen nicht, was aber auch nicht nötig ist. Das T‑Leitwerk ist sehr massiv und sehr gut gefertigt und vor allem nicht zu schwer gebaut. Alle Stege bestehen aus mehrlagigem Sperrholz.
Der Rumpf ist ebenfalls aus CFK gefertigt. Wie im Video zu sehen ist, ist der Cockpitbereich CFK‑frei und somit 2,4‑GHz‑freundlich. Auch das T‑Leitwerk ist aus CFK, was bedeutet, dass auch das Höhenruder aus CFK besteht.
Das Seitenruder ist spielfrei angelenkt, was ich als sehr positiv empfinde. Eine Seilzuganlenkung ist aus meiner Sicht nicht zwingend notwendig. Ich bin mir am Überlegen, eine Lösung mit Bowdenzug zu erarbeiten – allerdings nur,
wenn sich das grosse Seitenruder wirklich spielfrei anlenken lässt. Mit der Seilzuglösung ist das bereits sehr gut umgesetzt.
Der Punkt ist folgender: Will man eine spielfreie Anlenkung mit Seilzug realisieren, ergibt sich dabei immer eine gewisse Vorspannung. Ich habe bereits von Piloten gehört,
dass genau diese Spannung bei harten Landungen zu hinteren Rumpfbrüchen geführt hat – natürlich nur bei entsprechend unsanften Landungen 😉.
Was das zügige Fliegen betrifft, gibt es natürlich andere Modelle mit besserem Durchzug. Mich beeindrucken bei diesem Modell jedoch vor allem die Proportionen.
Insbesondere das grosse Cockpit trägt dazu bei, dass das Modell deutlich grösser wirkt, als es tatsächlich ist.
Übrigens, hier ein hervorragendes Video zur GP‑14 Velo von Multiplex. Auch der Pilot scheint nicht zum ersten Mal geflogen zu sein – einfach herrlich anzusehen!!
Wie immer verwende ich auch hier das Material von Tomas Liu Studio. Dieses zeichnet sich durch eine hervorragende Qualität aus und macht aus einem normalen Modell etwas ganz Besonderes.
https://tomas-liu-studio.com/
